成功案例
    最新动态
    联系我们
    联系人:韩晶
    手机:18673015280
    电话号码:0730-8208994
    电子邮箱:hnmxfx@126.com
    地址:湖南省岳阳市岳阳楼区洛王开发区冷水铺路232-234
    雷神POLINI THOR

意大利 雷神POLINI THOR 200EVO 动力伞机器

来源:不详 更新日期:2015年07月03日 【字体:
 


• 928.000.030 - Thor 200 EVO carburatore Ø28
Avviamento a strappo FLASH STARTER
• 928.000.031 - Thor 200 EVO carburatore Ø28
Avviamento ELETTRICO + FLASH STARTER
• 928.000.032 - Thor 200 EVO carburatore Walbro WB37
Avviamento a strappo FLASH STARTER
• 928.000.033 - Thor 200 EVO carburatore Walbro WB37
Avviamento ELETTRICO + FLASH STARTER

La Polini Motori è lieta di presentare il nuovo motore Polini THOR 200 EVO. Denominato EVO in quanto l’evoluzione tecnica della Polini Motori non si ferma mai. Il motore THOR 200 EVO garantisce una serie d’importanti miglioramenti grazie alle nuove caratteristiche che riguardano: 
- i diagrammi dei travasi e dello scarico, 
- la testa dal disegno con incasso nel cilindro, 
- un nuovo albero motore con guancette di riempimento 
- la cuffia di raffreddamento modificata 
- modifica carburatore Walbro 

Tutte queste migliorie meccaniche si concretizzano in tecnologia avanzata, elevate prestazioni, uno straordinario rapporto peso potenza con un incremento di potenza e soprattutto fruibilità del motore a tutti i regimi di utilizzo. Si è conseguitoanche un miglior raffreddamento del motore ottenuto esaminando accuratamente i flussi dell’aria per il refrigeramento del motore producendo la nuova cuffia di raffreddamento che permette di mantenere le temperature d’esercizio del motore inferiori del 10-15% (in condizioni normali) aumentando così l’affidabilità in volo. 

L’evoluzione più importante ha riguardato la carburazione. La Polini è riuscita a sviluppare parallelamente le 2 versioni di carburatori a vaschetta e Walbro. Ed èpropio in questo momento che si è capito che per completare il lavoro si sarebbero dovute seguire 2 strade differenti: 
- Nella nuova configurazione ll carburatore a vaschetta si è rivelato veramente performante con un’erogazione lineare a tutti i regimi, temperature contenute e consumi molto ridotti. 
Si è inoltre un notato un sensibile aumento di coppia ed un arco d’utilizzo del motore più ampio. Ora il motore raggiunge comodamente 8000-8200 rpm.
Si consiglia pertanto l’utilizzo di un’elica più carica per sfruttare la maggior spinta che può offrire il Thor 200 Evo. 

- Per trovare la carburazione ottimale con il carburatore Walbro è stata limitata l’apertura della valvola a farfalla: questo ha permesso di ottenere un aumento della coppia ed un’erogazione lineare. Il regime massimo del motore è di 7400-7500 rpm. regime che viene raggiunto più velocemente del precedente motore Thor 200. In questo caso non è necessario l’uso di un’elica differente.

• 928,000,030 雷神 200 EVO ø 28 化油器
反冲起动器起动器闪存
• 928,000,031 雷神 200 EVO ø 28 化油器
电动起动器 + 闪存起动器
• 928,000,032 雷神 200 埃沃瓦尔博拉 WB37
反冲起动器起动器闪存
• 928,000,033 雷神 200 埃沃瓦尔博拉 WB37
电动起动器 + 闪存起动器
Polini 发动机是高兴地推出新的 Polini 雷神发动机 200 EVO。评为 EVO Polini 发动机技术的发展从来没有停止。雷神 200 EVO 引擎提供了大量重要的改进,新的功能,包括:
-转让图和卸载,
-头的设计,与凹入缸,
-一个新的曲轴与灌装秤
-修改后的冷却器
-编辑瓦尔博拉


这些机械的改进与增加的可用性和使用所有董事会对发动机功率,实现先进的技术、 高性能、 令人印象深刻的功率重量比。Conseguitoanche 是空气的更好的发动机冷却通过仔细检查冷却发动机生产新型冷却帽,使发动机运行温度小于 10-15%(正常条件下) 从而增加可靠性在飞行中的流动来获得。


最重要的改变有关增碳。Polini 设法建立了 2 个版本的化油器瓦尔博拉在坦克与并行和。Èpropio 在这个时候,它是理解,为了完成这项工作要花 2 不同的道路:
-在新的配置将化油器碗原来是真的很好用线性传递到所有的计划、 温度、 以及非常低的功耗。
这也是注意到扭矩显著增加和更大的引擎使用一段时间。现在的发动机很容易达到 8000 8200 rpm。
因此不宜用螺旋更多电荷为开发可以提供雷神 200 Evo 的提振。


为找到最优的化油器,与瓦尔博拉被限制在蝴蝶阀开度: 这使它能够实现增加扭矩和线性的交付。7500 rpm 7400 最大的发动机转速。比早些时候的雷神 200 引擎更快实现的制度。在这种情况下它是不需要使用不同的螺旋桨。

CARATTERISTICHE TECNICHE: 

CARBURATORI 
Il THOR 200 EVO
 è un motore evoluto che può adottare due differenti sistemi di alimentazione: carburatore tipo PWK Ø28 o carburatore Walbro WB37. 

FRIZIONE CENTRIFUGA 
La frizione centrifuga è studiata per garantire massime caratteristiche di sicurezza durante tutte le fasi di preparazione, decollo, volo, atterraggio. 

CONTRALBERO DI BILANCIAMENTO 
Provvisto di contralbero di bilanciamento, caratteristica che annulla le vibrazioni garantendo un confort di guida mai provato in volo e una maggiore durata del motore in volo. 

AVVIAMENTO FACILE 
L’avviamento manuale del motore THOR 200 EVO è facilitato grazie al sistema avviamento Polini “Flash Starter” che velocizza e semplifica i movimenti. Disponibile anche una versione con avviamento elettrico. 

GRUPPO TERMICO SPECIFICO 
Fusione in lega leggera d'alluminio con canna caratterizzata da riporto al nichel-cromo per un perfetto scorrimento del pistone. Il pistone è fuso in lega leggera a elevato tenore di silicio ed è completo di due segmenti di acciaio speciale nitrurato e cromato. Il disegno del cielo è specifico per ottimizzare il rapporto di compressione. 

ALBERO MOTORE 
Albero motore a guancette piene per aumentare il rapporto di compressione primaria e garantire un miglior flusso della miscela. 

IMPIANTO SCARICO 
L’impianto di scarico è realizzato interamente a mano per una maggiore qualità del prodotto. Disegno compatto e dimensioni contenute. Ingombri ridotti per una migliore aerodinamica. Livelli di rumorosità contenuti. 

ATTACCHI SUPPORTO 
Il nuovo THOR 200 EVO mantiene gli attacchi supporto di presa al telaio unificato con tutta la gamma dei motori THOR ora disponibili nelle versioni: 130, 190, 200 e 250. Questa caratteristica permette di rendere i motori intercambiabili con tutti i telai predisposti. 

SOLUZIONI AVANZATISSIME 

Il motore Polini THOR 200 EVO si distingue per molte altre soluzioni avanzate e caratteristiche di sicurezza. Sistema a circuito chiuso per il recupero del carburante durante il trasporto (versione con carburatore tipo PWK). Predisposizione uscita 12 V per eventuali utilizzi elettrici. Bassissima coppia di rovesciamento dell’elica assicurata dalle particolari masse controrotanti. 

PESO E DIMENSIONI 
Importante dire che tutte queste maggiori performance non hanno comportato aumenti di peso mantenendo il design compatto del predecessore. 

SVILUPPO 
E’ stato sviluppato e realizzato con criteri di artigianalità attraverso i più moderni ed avanzati processi produttivi costantemente seguiti da tecnici altamente specializzati e di provata esperienza, professionalità e creatività.
技术特点:


化油器
雷神 200 EVO 是一个先进的引擎,可以采取两种不同的电力系统: 化油器 PWK 型 ø 28 或瓦尔博拉 WB37。


离心式离合器
离心式离合器被为了在各个阶段的准备、 起飞、 飞行、 着陆过程中保证最大的安全。


平衡轴
平衡轴、 取消振动提供驾驶的舒适性,从来没有经历过在飞行和发动机在飞行中的持续时间较长的特点。


简单的开始
雷神 200 EVO 促进 Polini 点火系统的起动电机手册"启动器"Flash",以加快并简化运动。也可用电起动后的版本。


特定热组
铸造铝合金拄着拐杖与活塞的超光滑滑翔的镍铬合金涂层。活塞浇在硅含量偏高的轻合金,配有两个部分的渗氮层和镀硬铬的特殊钢。天空被专门优化的压缩比。


曲轴
曲轴的鳞片填充主压缩比率增加及确保更好的混合流通。


排气系统
排气系统是完全由手工为提高的产品质量。设计紧凑,体积小。紧凑的尺寸,更好的空气动力学性能。低噪音水平。


支持攻击
新的雷神 200 EVO 一直由统一框架支持攻击,雷神整个范围引擎现在可用: 130、 190、 200 和 250。此功能使电机提供的所有帧与互换性。


先进的解决方案
Polini 雷神引擎 200 EVO 站为许多其他先进的解决方案和安全功能。燃料运输 (化油器 PWK 类型版本) 在恢复过程中的闭环系统。12 V 输出设置为任何电器的使用。低螺旋桨逆转双放心用特殊的反旋转群众。


重量和尺寸
重要的是说所有这些表演并没有导致在保持的前身的紧凑设计的同时增加体重。


发展
它是开发和制造与工艺通过始终如一地高度专业化的技术人员的经验、 敬业精神和创造力的最现代、 最先进的生产工艺。


 
下一篇:没有了